太陽とぼんやり

これまで使用していたニューテック→ワコーズ４CTに変更。

４CT　２．４ℓ　　　 ５，０４０－

フィルター交換　　１，０５０－

総走行距離　　　　３８５７５ｋｍ（もうすぐ地球一周ですね）

今回の主役はタイヤ交換でした。ダンロップの７０SPは１６，０００ｋｍでリアのスリップサインがキレイにお亡くなりに……。フロントはまだ溝がありましたが同時に交換。てかツーリングタイヤばりに長持ちしたけれど、奥様は「２００００ｋｍも持たないの？」と、軽自動車のエコノミータイヤを比較対照にしておられました。

しかし、他の方は５０００ｋｍで終わっているらしいハイグリップタイヤを３倍長持ちさせるゆっくりライディングで楽しんでいる間に、７０SPは廃番に……。ねっとりしたグリップが好感触だったので、素直にそのまま後を引き次ぐα－１０をオーダー。

α－１０　フロント　１１，５００－

α－１０　リア　　　 １３，８６０－

交換工賃　　　　　　６，３００－

個人経営のバイク屋さんにしてはタイヤ価格が、安いなあと。作業中に「魅力的な中型って少ないですねぇ」とか雑談してました。

１００ｋｍ弱走ってみての印象。路面温度が低いからかもしれないが、７０SPをにゅるっ、とすればα－１０はサラッ、って感じ。グリップの限界を把握するには街乗りで普通に走る回転数の４ｓｔ２５０四気筒パワー＆トルクじゃあ役不足かもしれませんね。

インプレッションに自信の無い、違いのわからない男でもこれだけは言える。

乗り心地がいい！！←終わってるタイヤから履き替えたんだから当たり前だ。

秋晴れ、夕暮れに誘われて？オイル交換に行ってきました。
お願いしているバイク屋さんは交換の合間にチェーンの張りを調整してくれたり空気圧を見てくれたりと親切なのでありがたいっす。チェーン店ではこうはいかないよなぁ。

自分で出来ることなんだけれど、何だかお店に任せた時の方がエンジンの調子がよくなったような気がする。たぶん思い込みだけど（笑）。以下はいつものメモ書き。

９／３０（土）交換

ニューテック１０ｗ－５０ｗ×２．２ℓ　￥５，５５０‐

計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￥５，５５０‐

総走行距離　　　　　　　　　　　　　　 ３５８７３ｋｍ

中古での購入時、１５０００ｋｍ位だったなあ。何だかんだで結構走ってるけどセル一発の始動も相変わらずで快調この上ない印象。走るほどにホンダの名機だと、ますます思う。パワー勝負じゃ適わないけどね＜Ｏｖｅｒ４００ｃｃ。回さず走るなら同型エンジン積んでるホーネット２５０と比べても下のトルクは劣るけれど、乗りやすい中にも楽しさが湧き上がってくる感覚がホント、気に入ってる一番のポイント。安く買った割には要所のコンディションが良かったからかもしれないけれど。もしまだ新車販売していたとしたら文句なしにオススメの一台。

昨日注油した事は２５０ＲＲのライディングの際、てきめんに変化をもたらした。特にスロットル操作。想像していたよりずっと、これまでが重かったようで開け始めが軽い。思わず低回転からのスロットルワークをミスしてドンツキが出ちゃた。知らず知らずの内に抵抗の増していたスロットルに慣れていたようで、ラフな乗り方になってたかも。

感覚的にはダイヤルの目盛りが２倍に増えたかのよう。今更ながらメンテって大事だな。機械は素直にリターンを返してくれるからいいよ。時々人間関係なんてやだやだ、と思うくらい（笑）。

やっと、切れてしまったメーターワイヤー交換←遅いって(゜゜;)＼(--;)。

何か、速度がわかるの変な感じ( ;^^)。大体概算で２０００kmはそのままにしてた計算になる。タコメーターの示す回転数でほぼスピードも把握できるとはいえ、ほっときすぎですね。

これで距離計も動くのでガス欠の恐怖に怯えずにすむよ（笑）。

レプリカブームの勢いで今２５０cc作ったらもっとコンパクトになったりするんだろうな。

実はまだ、スピードメーター動かないままなので( ;^^)、ここのエントリーを交換時期の目安にしてる。

これは日数≒走行距離になる現在の使用状態だからこそ出来るんだけれども。

７／２（日）交換

ニューテック１０ｗ－５０ｗ×２．４ℓ　￥６，０４８‐
オイルフィルター　　　　　　　　　　　 ￥１，００２‐
交換工賃　　　　　　　　　　　　　　　　￥１，０５０‐

計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥８，１００‐

換える前のオイルはホンダのＳ９を入れてた。マイルドな感触は良かったんだけど高回転の吹け上がりは若干ニューテックより落ちるかな？２５０ccに使うには高価なオイルだけど←ニューテックね１８０００rpm回るエンジンにはトラブルを未然に防ぐ意味でも気を遣い過ぎるってこともないと思う。自己満足だったりもするけど（笑）。

ついでに、ようやくスピードメーターケーブル発注。新品の半分の厚みくらいしかないフロントディスクと終わってるリアブレーキパッドも近々に交換予定。
これで新車購入云々の話はまた遠ざかったな( ;^^)。まあこれと言った不満のないバイクですよ。何だかんだで長い付き合いになりそう……だな。